推进器装机功率较低，因而非常适用于小型船舶。Azipod推进系统的原理是将电机安装在船体外侧的吊舱内，船舶无需使用庞大的传统轴系推进系统，为船舱留出更多空间，因此其在客船细分市场上占据重要地位。该系统振动水平更低，乘客体验更为舒适。Azipod® D型推进器能够全方位转向，帮助船舶在无拖轮ABB变频器辅助的情况下进出港口，这样就可在新英格兰、加勒比海和地中海水域顺利运营。自25年前首次装机以来，Azipod 推进系统已经运行超过1300万小时，非故障率达到99.8%。

 

丽思卡尔顿游艇系列的船舶营运总监Erik Bredhe船长说：“当我们打算为丽思卡尔顿品牌设计并建造超奢华游艇时，我们希望从经验*丰富、可靠性和品质*高的口碑供应商中臻选关键系统和设备。ABB是动力设备和推进系统的不二之选。作为多年的合作伙伴，我们期待着ABB能满足并超越ABB变频器我们的质量标准。”

 

Azipod 推进装置以及ABB中压动力装置中的所有元件都将配备传感器，以便与岸基的客户和ABB Ability™联合运营中心传输数据，这也为船舶例行维护提供更多数据支持。

 

推进系统的燃油效率比轴系系统高出约10%，因此大大降低了运ABB变频器营成本和排放量。由于无需使用舵桨或者与轴系推进系统有关的其他设备，船体的水动力学性能得以优化。通过动力系统的配置，电力管理系统可以根据船舶的用电需求将柴油发电机组与电网连接或断开，从而减少了能源浪费。

 

船厂建造，计划于2019年出海首航。HJB 船厂的销售总监Alfonso López Loureiro表示：“这是一艘激动人心的概念船舶，我们很高兴与ABB成为合作伙伴。ABB有多次为同ABB变频器类大型客船交付系统的良好记录。